英国驾驶与车辆标准局（DVSA）宣布：自明年年初起，驾照理论考试将新增心肺复苏（CPR）与自动体外除颤器（AED）相关内容。政策的逻辑很直接——当道路突发意外时，驾驶者往往是第一到场的人。如果能在救护车抵达前做对一两件事，结局可能完全不同。本文以“政策要点—背景意义—备考与实用”为线索，带你快速掌握这次改革的关键信息与应对策略。
政策要点：考什么、怎么考、何时生效
1）新增考查范围
- CPR基础：识别“无反应、异常呼吸”的情况，何时启动胸外按压、按压的频率（约100–120次/分）与深度（约5–6厘米）等核心要点。
- AED使用：认识公共场所常见的除颤器、开机自检与语音提示的遵循、在安全前提下贴片、避让电击等。重点理念是：任何人都可按设备提示操作AED。
2）理论题型与例题方向
- 多项选择题将覆盖“急救场景判断”“呼救流程（999）”“按压要点”“AED可由谁使用”等。
- 危险感知部分虽以视频为主，但官方学习材料将嵌入“发现异常、先保安全、立呼救”的意识培养。
3）分值与通过线保持稳定
- 理论测试仍由50道选择题与危险感知视频组成，选择题43/50为及格线的框架不变（以官方最新考试手册为准）。
- 官方将同步更新学习资源，确保考生在备考阶段就能获得标准化急救知识。
4）时间表
- DVSA明确新题从明年初起纳入。现阶段备考的考生可先按现行大纲准备，同时关注教材与模拟题库的更新节奏。
我们的判断：本次改革并非“增加难度”，而是“补齐短板”。题目以常识+规范为主，避免专业化过深，重在培养通用处置能力与风险意识。
为什么现在要把“急救”放进驾考？
1）现实数据的压力
- 英国每年有超4万人在院外发生心脏骤停，存活率不足10%。
- 如果在3–5分钟内实施CPR+AED，存活率可显著提升（可达数倍）。
这意味着：驾驶者在路面早一步识别并启动急救流程，对结局影响巨大。
2）角色定位的改变
- 传统驾考强调“避免事故”。此次改革进一步强调：当事故或突发状况已经发生，司机如何保护现场、呼救与先期处置。
- 这与近年“公共AED普及化”“社区急救培训常态化”的方向一致——让每一位司机成为具备基本急救素养的公民。
3）政策外溢效应
- 培训行业：驾校与线上课程将新增CPR/AED模块，教学供给会更规范。
- 职场与校园：雇主和学校可能更愿意支持员工/学生参加CPR培训，因为“社会共识”提高了。
- 公众基础设施：对AED覆盖率、位置标识与可及性的关注度将上升，推动更多商场、车站、球场配置设备并完善指引。
我们的判断：把急救纳入驾考，将迅速提升社会层面的急救响应力。它不是医学教育，而是**“做对第一步”**的普及。
如何备考，也如何“真能用得上”
1）备考清单（理论）
- 掌握流程：发现“无反应、异常呼吸”→ 立即呼叫999 → 启动CPR → 就近取来AED并按语音提示操作。
- 关键要点：
- 胸外按压频率约100–120次/分；深度约5–6厘米；尽量减少中断。
- 按压位置为胸部中央；双臂伸直、肩膀在双手正上方，用身体重量下压。
- 使用AED时遵循语音指示；分析心律和电击前，确保**“无人接触伤者”**。
- 题型感知：熟悉“谁能用AED（任何人）”“何时开始按压（不正常呼吸）”“何时暂停（AED提示或专业人员接手）”等标准答法。
2）学习资源与训练建议（实践）
- 关注DVSA发布的新版学习资料与题库；选择包含急救模块的模拟题App/网课。
- 有条件者，报名短时实操工作坊（社区、学校、体育馆常见）。哪怕一次有效练习，也能显著提高动作准确性与心理准备度。
- 熟悉你常去场所的AED位置（购物中心、地铁站、图书馆、体育场等），在紧急时能少走弯路。
3）考后也有用的“路边四步”
- 先确保安全：评估来车与环境风险。
- 呼救：明确指派路人拨打999并取来AED。
- 持续按压：尽量不停手，直到AED可用或救援到达。
- 交接：救援人员接手后，按指示协助。
提示：本文为公共安全知识普及，并不替代专业医疗建议；在任何紧急情形下，请以999调度与现场专业人员指示为准。
把CPR与AED纳入驾照理论考试，是一次以生命为中心的制度升级。它不要求每位司机成为急救专家，而是确保在关键几分钟里，能识别、会呼救、敢按压、会用AED。
对考生而言，新增内容可通过标准化材料与模拟题轻松覆盖；对社会而言，这将提升公共场所的急救可及性与公众自救互救能力。
明年起备考的同学，不妨把急救模块当作“送分题”去准备；而当我们真正遇到需要帮助的人时，这些“考过的知识”，也许正是能救人一命的能力。
