过去一年，加拿大原油出口出现了明显转变——中国跃升为加拿大石油的第一大买家。
自跨山输油管道（TMX）扩建项目于2024年正式投产以来，中国从加拿大进口的原油量大幅上升，单是3月份就达到了创纪录的730万桶。
这一趋势背后，除了基础设施的完善，还有一个不容忽视的背景因素：美国对加贸易关系日益紧张，尤其是在特朗普政府的贸易政策影响下，加拿大正加速寻找新的出口市场。
中国大买加拿大石油，背后是贸易战的推力
加拿大是世界第四大产油国，但一直以来，其出口渠道严重依赖美国。阿尔伯塔省出产的大量石油，大约90%都通过南向管道输往美国市场。
这种“单一出口结构”一直让加拿大感到不安，一旦美加关系生变，风险极高。
2017年，特朗普政府掀起全球贸易战，加拿大成为“首轮受害者”之一。从加钢铁到乳制品，关税风暴接连不断。
虽然石油并未直接被列入制裁清单，但渥太华明显感受到压力。于是，加拿大政府斥资244亿加元推动TMX管道扩建，从阿尔伯塔直通太平洋沿岸港口，为出口亚洲市场打开新通道。
数据显示，自2024年5月管道扩建完工后，加拿大每日通过该管道出口的石油从30万桶提高到89万桶。其中，中国平均每天购买20.7万桶，远超美国的17.3万桶。
和之前10年每日仅7000桶的水平相比，中国市场的增幅可以说是“爆炸式”。
分析认为，中国炼油厂偏好高密度、高硫原油，而加拿大油正符合这一技术特点。加上价格相较中东或俄罗斯石油更为稳定，不少中企将其视为战略替代选项。
中加关系升温，石油贸易是契机？
过去几年，中加关系因孟晚舟事件与外交摩擦陷入低谷，但现在情况似乎在悄悄改变。
6月，加拿大总理卡尼与中国国务院总理李强通话，提出重启外交合作。
同月，加拿大多省省长联合发声，呼吁联邦政府“向东寻找合作机会”，减少对美国市场的依赖，加强对华出口。
萨斯喀彻温省省长斯科特·莫直言：“如果我们真的想实现贸易多元化，就必须重建与中国的关系。”
在安大略省亨茨维尔举行的省长会议上，各省领导人也达成共识，要求联邦政府重新评估对华贸易政策，特别是在新能源、汽车和农产品领域。
一份声明指出，中国是“无法忽视的市场”，应将其纳入国家出口战略的核心考虑。
安省省长道福特更是罕见地表态支持扩大对华贸易。他表示：“我不认为美国是敌人，但现实是，我们必须为加拿大企业争取更公平的市场环境。如果这意味着加强与中国的合作，那就该大胆尝试。”
这些声音正在推动联邦政府重新审视对华态度。一些议员开始呼吁，在维持对美贸易的同时，加拿大也要积极开拓亚洲市场，以应对日益不稳定的国际局势。
从外交到经济，一连串动作显示，加拿大有意重新定位与中国的关系，而能源合作则成了最实际的切入口。最新统计显示，加拿大对非美国家的石油出口在过去一年增长近60%，达到18.3万桶/日。
更重要的是，中国并非加拿大石油的“权宜之计”，而可能是其未来战略合作的长期目标。
韩国、日本、印度也在加购加拿大石油，但没有一个国家的采购量能与中国相比。
加拿大一些能源企业已开始考虑扩建TMX产能，将输送能力再提升20-30万桶/日，以满足亚洲市场需求。可以说，这条本为出口美国西海岸设计的管道，正在成为中加经贸新纽带。
美加裂痕加深，中国成“意外之喜”？
虽然美国依然是加拿大最大贸易伙伴，但近年来两国的摩擦频率明显上升。
特朗普多次公开批评加拿大“占美国便宜”，甚至扬言要把加拿大“当作第51个州”。这一说法虽带有夸张意味，却真实反映出美加关系的微妙变化。在此背景下，中国的大规模采购显得格外敏感。
美国方面显然也注意到了这一趋势。最近，两党参议员组团访问渥太华，试图修复紧张关系。据透露，他们私下坦承，特朗普的表态给双边关系带来了极大挑战。
不过，加拿大国内言论并不统一。像安大略省省长道福特就表示，虽然不认为美国是敌人，但在当前局势下，加拿大有必要考虑更多选项。石油出口就是一个现实的考量，尤其当它带来真金白银的回报。
从外交层面看，中国似乎也在主动释放善意。中国驻加大使王迪明确表示愿与加方重启自贸协定谈判。一位中国外交官甚至透露：“我们并不期待他们马上倒向我们，但至少他们现在愿意听。”
对于中国来说，减少对美石油依赖本就是既定方向。而加拿大石油的涌入，恰好填补了这一空缺。数据显示，过去一年，中国对美石油采购量锐减90%，从月均2900万桶降至300万桶，反而对加拿大进口持续走高。
从能源到贸易，从外交到战略，在这个全球局势不稳定的当下，加拿大和中国似乎在寻找一条新的交集。
石油只是开始，合作还可能延伸到农业、矿产、科技等更广阔的领域。对于中国来说，这既是能源安全的保障，也是一个突破美加联盟局限的机会。
而对于加拿大而言，与中国合作或许是一次“被动中的主动转身”。未来是否真能走得更远，还要看两国能否在现实利益与政治考量之间，找到平衡点。
