中国电动车巨头比亚迪（BYD）终于迎来关键一步。加拿大交通部（Transport Canada）最新公开的注册名单显示，比亚迪早已被正式列入 Appendix G（进口车辆制造商）名单。
这意味着，这家中国最大的电动车制造商已获得加拿大市场的准入许可。
不同于以往的“传闻”与“审批中”状态，这份文件明确标注，比亚迪的乘用车与商用车制造资质均通过审核，具备规模化进口条件。换句话说，当公众还在讨论关税政策、市场进入壁垒时，比亚迪实际上早已拿到“通行证”。
这一变化，不仅对比亚迪而言是新的里程碑，也预示着加拿大电动车市场正进入真正的全球化阶段。
加拿大市场大门已开
加拿大交通部维护的 Appendix G 清单，是所有被允许向加拿大进口汽车制造商的官方数据库。该名单透明、公开，并直接决定了车企是否具备在加销售或注册车辆的资格。
在最新的文件中，比亚迪共出现 7次，涉及两家企业主体：
BYD AUTO CO. LTD.（乘用车）来自两个生产基地：
- 深圳市坪山横坪路 3007 号（总部）
- 西安市庆岭西路 1 号（西安工厂）
BYD Auto Industry Company Limited（商用车）
- 涵盖公交车、校车、接驳车及各类卡车（含轻型与重型）
其中，乘用车的注册才是突破重点。比亚迪深圳与西安两大生产基地，正是旗下主力车型的主要出口工厂。
这意味着，比亚迪不仅能以正式渠道进入加拿大市场，还可以已经通过了冗长的个案审批流程。
企业可直接：
- 批量进口符合标准的整车；
- 与本地经销商建立销售与售后网络；
- 使用既有合规文件进行通关，无需重新认证。
换言之，比亚迪在加拿大的进入路径，已经铺平。
四款核心车型曝光
业内普遍预计，比亚迪将在加拿大推出的首批车型将涵盖四款主力电动车，分别覆盖从入门到中高端的主要细分市场。
以下为预计最有可能登陆的车型：
BYD Seagull（海鸥）
- 定位： 城市代步小车
- 价格： 约 2.5 万加元（预估）
- 续航： 300–400 公里（不同电池版本）
- 特点： 车身紧凑、配置丰富、价格极具竞争力
- 竞争对手： Chevy Bolt、Nissan Leaf 等
海鸥被称为“价格杀手”，目标群体是通勤族、学生及家庭第二辆车市场。在高油价与紧张停车环境的加拿大城市中，这一车型有望迅速打开销量。
BYD Dolphin（海豚）
- 定位： 紧凑型家用车
- 价格： 约 3 万加元
- 续航： 400–430 公里
- 特点： 内饰设计年轻，空间表现超出预期
- 竞争对手： VW ID.3、Hyundai Kona EV 等
海豚以灵活实用著称，其“性价比”在全球市场屡获认可，尤其适合中产家庭的日常使用。
BYD Atto 3（元 PLUS）
- 定位： 紧凑型纯电 SUV
- 价格： 约 4 万加元
- 续航： 420–480 公里
- 特点： 全球热销款，空间与配置兼顾
- 竞争对手： Tesla Model Y（低配）、VW ID.4 等
Atto 3 是比亚迪出口量最大的车型，早已在澳洲、英国、挪威等市场站稳脚跟。它的到来，意味着加拿大消费者将首次体验到中国品牌与特斯拉同场竞争的局面。
BYD Seal（海豹）
- 定位： 中型性能轿车
- 价格： 约 5 万加元
- 续航： 500–570 公里
- 特点： 底盘运动、操控精准、设计感强
- 竞争对手： Tesla Model 3、Hyundai Ioniq 6、BMW i4
海豹将承担品牌形象任务。其在操控、设计及驾驶体验方面均达国际主流水准，尤其适合追求驾驶感的中高端用户。
注：以上价格为参考，依据澳洲售价折算。由于加拿大税制和进口政策不同，实际定价或有调整。
比亚迪有望成为首个进入加拿大的中国车企
这份交通部文件透露的意义，远不止“可以卖车”这么简单。
它象征着加拿大汽车市场对中国制造的正式开放。
首先，是监管层面的信号。
过去，加拿大车市受美墨加协定（USMCA）约束，外国制造商想进入市场，需要复杂的合规审查。
而这次比亚迪通过审查，表明加拿大愿意独立评估、接纳非北美体系的电动车品牌，这对行业来说是重大突破。
其次，是市场竞争的结构性变化。
加拿大本地电动车渗透率在 2025 年突破 12%，但车型选择长期被美、韩、德品牌垄断。比亚迪的加入，将直接打破价格与配置壁垒，带动整体市场降价潮。
再次，是中加经济关系的现实体现。
尽管宏观政治关系仍有波动，但在新能源与环保领域的合作正不断扩大。加拿大矿产资源丰富，尤其在锂、镍、钴等电池金属方面优势明显；
而比亚迪在电池技术与整车生产上处于全球领先地位。双方若能形成产业互补，或将推动新的投资合作与就业机会。
此外，从商业角度看，比亚迪并非“起步阶段”。它在北美已有巴士与卡车项目经验，在多伦多、渥太华等地已有电动巴士投入运营。这为未来乘用车市场铺平了本地化支持体系。
当外界仍在关注关税与外交层面的不确定性时，事实已经说明，比亚迪的加拿大市场之路早已在悄然启动。
Appendix G 的正式注册，不仅是文件上的批准，更是全球电动车格局新阶段的象征。
它意味着加拿大消费者将迎来更具竞争力的选择，也意味着中国汽车制造业的全球化正在进入新的坐标。
未来一年，我们或许将在加拿大的街头，看到“海豚”与“海豹”穿梭的身影。而那将是一个新的时代信号，技术与市场的力量，正在重新定义全球汽车产业的版图。
